受疫情影响，上海机场运行持续承压。

日前，上海国际机场股份有限公司以网络互动的形式举行了2021年度业绩报告会上海机场副总经理王旭表示，受疫情影响，目前浦东机场主要业务量低位运行，公司业务发展和客户运营受到疫情持续影响较大，业务持续承压

王旭介绍，今年前两个月，浦东机场航班量和旅客吞吐量分别增长28%和46%3月底浦东地区封关后，该地区业务量达到历史最低点，3月份，浦东机场航班量和旅客吞吐量同比分别下降55%和77%4月，伴随着上海实施全局静态管理，浦东机场业务量受到较大影响，航班量和旅客吞吐量同比下降90%以上，分别达到91%和99%

我相信一旦疫情得到有效控制，这个领域的业务量会很快恢复浦东机场已经做好了恢复运行保障的准备王旭表示，尽管对业绩有影响，但浦东机场拥有强大的腹地市场，完善的国内外航线网络，一流的运行保障环境，经验丰富的员工队伍和强大的基地航空公司

最近几天，吉祥航空，春秋航空，金鹏航空等多家航空公司开始恢复上海始发的部分客运航班，上海国内航班运力正在稳步恢复。

货运方面，截至5月13日，在浦东机场运营的34家中外全货运航空公司中，已有近一半的运力恢复到80%以上，三分之一的运力恢复到50—80%8000余家货运经营者实行封闭运营，全力保障浦东机场与欧美，亚太等核心市场的衔接

继2020年首次出现营业收入亏损后，去年上海机场业绩继续承压，亏损面继续扩大去年公司营业收入37.28亿元，同比下降13.38%归属于上市公司股东的净利润为—17.11亿元，上年同期为—12.67亿元，亏损扩大35.04%

去年生产指数略有上升，但浦东机场旅客吞吐量和飞机起降航班完成量低于年初预期今年4月以来，受疫情影响，上海机场客运遭遇冰点上海机场4月运输生产简报数据显示，4月份飞机起降3530架次，同比下降90.67%旅客吞吐量4.26万人次，同比下降98.93%

其中，占总收入50.33%的非航空收入去年达到18.76亿元，同比下降27.18%其中商业餐饮收入6.56亿元，占17.61%，同比下降48.23%，主要受疫情影响，免税店租金收入同比大幅下降

对于非航空业务，王旭在业绩会上表示，公司实施降本增效措施，结合后疫情时期的机场商业环境，系统优化商业资源一方面，重新评估整体商业和分区域体量的合理性，判断和明确各区域主题定位，滚动实施目标品牌库，有步骤，有节奏地进行项目招商另一方面，推动当地区域商业形象提升项目同时，通过滚动店铺招商改造，引入具有标志性形象的知名连锁品牌入驻

在免税业务方面，沈树军董事长在业绩会上介绍，在疫情好转时，将与现有的免税经营者一起，通过进一步发挥香花烟酒的价格优势，丰富精品品牌和品类，提升线上线下融合的服务优势，进一步提升浦东机场免税零售的竞争力。

去年上海机场免税店租金收入4.86亿元，同比下降57.96%，其中上半年收入2.21亿元。

回顾疫情前上海机场的高收益，浦东机场作为一个国际综合体枢纽机场，客流量大，可以让上海机场享受到免税店年租金收入带来的巨大红利。

根据上海机场早前公告，2017年至2019年上海向公司支付的免税店租金分别为25.55亿元，36.81亿元和52.10亿元，占公司2017年至2019年营业收入的23.30%，39.53%和47.60%。

2020年年报中提到，受海南离岛免税，市内免税店和跨境电商，进口关税持续下降等多重因素影响，机场口岸免税消费购买力发生变化浦东机场之前的免税红利是不可持续的

对于后续的经营计划，沈坤在业绩会上表示，将在精细化成本管理，多元化业务发展，产融结合创新等方面下功夫，包括严格细致地控制各项费用支出，尤其是刚性成本的投入，做到政策精准，控制精细，防止浪费重点管理委托项目，建立疫情下外包项目与业务量，工作量挂钩的弹性机制此外，寻求多元化发展，提高商业盈利能力，积极推进产业和金融创新，开辟新的利润增长点

截至5月27日收盘，上海机场报49.05元，跌0.61%，市值945亿元，年初至今涨5.05%。

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