新车交付前，从奥伊塔的线下渠道传出新消息。

日前，据《国家商报》报道，奥维塔董事长兼首席执行官谭本洪表示:我们正在与华为谈论渠道合作，但它不是代售当我们的渠道数量和规模尚未完全达到时，它在帮助我们，但它不是替代品

同时，据谭本洪介绍，Aouita将有三种渠道模式:Aouita体验中心，Aouita中心，Aouita车身涂装授权中心。

事实上，早在今年6月就有消息称，Aouita将采取自建渠道，合作伙伴加盟等模式它计划在今年内覆盖110个城市，同时在华为商店推广其存在奥乌塔的再次公开表态，或许意味着双方在渠道上的合作有了实质性的进展

目前，华为与汽车企业有三种不同的合作模式，分别是零配件供应模式，智能汽车解决方案华为Inside模式和智能选型模式三种模式的合作深度由浅入深

华为和华为在Aouita采用的是华为Inside模式作为华为全栈智能汽车解决方案的落地车型，Aouita 11搭载了华为智能驾驶，智能网联，智能电动，智能驾驶舱，智能车载云服务等解决方案，具有极高的中国含量

相比Aouita，赛勒斯与华为的合作采用智能选择的模式，绑定程度更深从去年年底开始，系列提问陆续进入华为门店鉴于华为部分门店已经被占领，Aouita会以什么方式进驻据《国家商报》报道，部分华为专卖店会专门销售Aouita机型，不会与其他品牌同店销售

进入2022年下半年后，奥伊塔的发展步伐突然加快日前，Aouita宣布完成A轮融资本轮融资完成后，奥乌塔融资规模近50亿元，投后估值近100亿元仅6天后，Aouita 11和联名限量版Aouita 011正式在线发布，两款机型都将于今年12月交付用户

今年以来，国家队旗下的几家造车新势力明显提速，包括广汽爱安，东风蓝兔，知己汽车等，今年都有融资动作。

在造车进度上，相比同行，奥威塔的进度其实并不快上半年，广汽爱安交付量已破10万辆，2020年底成立的智机汽车，首款车型智机L7于6月交付，与Aouita同年成立的蓝兔公司已于7月开始交付第二款车型

相比之下，Aouita成立不算晚，但进程已经滞后加速与华为渠道的合作，为即将到来的发货做铺垫，是陷入线下门店恐慌的奥伊塔现在能做出的最好选择

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