3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛在京召开。论坛以推进中国汽车产业现代化为主题，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略等多个话题展开深入讨论。

在4月1日的高层论坛上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示，技术迭代和成本下降的趋势下，十年后电动汽车将会下降到5万元水平。

以前，国内的汽车企业一般是四年更新一代产品，国外可能要六年。智能电动汽车我想应该是两年更新一代，因为它是一个电子产品。朱江明介绍，家电和电子行业都跟随摩尔定律，通过很长一段时间，价格下降趋势非常明显。

回归到智能电动汽车领域，包括电池、电驱、电控以及智能座舱，这些成本加起来是60%-70%。因此，朱江明认为电动汽车未来也要遵循这个摩尔定律，也就是降价的空间是非常大、非常快的。类似于现在零跑C11这样的中大型SUV，十年以后的售价应该在5万元。

从电池角度来看，2013年时，电池包每度电的价格是3200元，也就是每瓦时3.2元。今天磷酸铁锂电池包每瓦时pack价格是0.6元-0.7元。因此，可以预测十年以后电池包价格可以减半。

此外，通过国产化和产能提升，电驱、IGBT模块、隔离驱动、MCU等成本均将大幅下降。十年后，把电池、电驱、智能座舱以及传统的零部件叠加，中高端电动车价格有望达到5万元。

朱江明直言，成本定价将是未来的趋势，两年是智能电动车的更新周期，如果企业赶不上这个节奏，就会落伍。

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