据香港《南华早报》网站7月30日报道，几年前，在中国一个流行的相亲节目上，一位参与者说他宁愿在宝马里哭，也不愿在自行车上笑，结果一夜成名——或者可以说是臭名昭著这句脱口而出的唯物主义言论一度传遍全国

但多年后的现在，这句话似乎与社交媒体和城市街头随处可见的场景形成了鲜明的对比。

报道称，伴随着时尚用户与网络名人分享并沉迷于他们对自行车的热爱，这种评论在中国社交媒体上随处可见单在小红书这个社交平台上搜索，你会发现，把骑行作为社交，娱乐，健身方式的人，已经上传了数百万张相关的照片和视频

20世纪70年代，自行车曾被视为新婚夫妇的重要财产，是家庭财富的三大项之一，另外两项是缝纫机和手表。

20世纪80年代，自行车占据了全国各地城市的街道在高峰时间，红绿灯处经常可以看到成群的骑自行车的人，自行车的数量大大超过了汽车

可是，自20世纪90年代以来，中国的经济繁荣和城市化使人们转向以机动车为主要交通工具。

报道称，可是，由于汽油价格飙升，严格的疫情防控措施和政府支持，骑自行车逐渐回归时尚。

今年上半年，油价上调后，27岁的教师邢慧打算花5000元买一辆自行车作为日常通勤工具。

她说:我上大学的时候，经常和朋友一起骑车出去现在我准备重返这项运动

报道称，中国自行车协会最近几天表示，伴随着城市骑行设施的完善，北京选择骑自行车的人越来越多。

25岁的刘谦在媒体行业工作了半年后，回到了家乡江西南昌刘说:在大城市，通勤是一项很大的开支，但自行车不需要许可证，所以他们可以自由出行

27岁的深圳某科技公司员工钟世义今年花了2000元买了一辆自行车钟世义已经使用自行车共享服务好几年了

钟毅现在正考虑买一辆价值约15000元的自行车他说，专业自行车可以提供自行车共享无法提供的体验，速度和舒适度也有差异我下班后一直在锻炼，但我厌倦了健身房的负重训练另一方面，自行车可以带我去很远的地方，让我感受风

常驻北京的记者黄楠迪表示，当她2015年开始骑自行车时，花很多钱买一辆自行车的社会认可度仍然很低。

她说，但现在，骑自行车已经成为所有年龄和不同性别的流行选择。

报告称，据中国自行车协会统计，2021年自行车产量7639.7万辆，同比增长1.5%，电动自行车产量4551.1万辆，同比增长10.3%全行业业务总收入3085亿元，利润总额127亿元

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