渡海架桥！9月13日上午，广湛高铁永兴号盾构机在粤西湛江湾海底隧道成功穿越湛江湾主航道湛江湾海底隧道成功穿越主航道，标志着广湛高铁项目建设进入加速度广湛高铁通车后，90分钟即可到达广州中心城区和湛江当日下午，粤东汕头至汕头高铁增江大桥顺利合龙，标志着广汕高铁重点难点工程建设取得又一突破

东西两条高速铁路，不仅可以实现省内互联互通，还可以在省外四通八达对此，有专家指出，这两条高速铁路的建设将对巩固广州的国际交通枢纽地位起到重要作用

加快创建轨道上的大湾区

350 km/h由西向东，所有高铁列车必须进入广州中心城区。

打造赛道上的大湾区！最近几年来，广东一直在不断优化铁路枢纽网络结构，增强互联互通灵活性，推动高铁线路引入中心城区，提升高铁运输服务质量目前省内由西向东，两列时速350公里的高铁正在加速行驶

今年4月，广东省政府新闻办召开新闻发布会，介绍双区建设成效据介绍，大湾区一小时生活圈基本形成，广深核心引擎功能不断增强，中心城市辐射带动作用有效发挥

截至目前，全省21个地级市已通高铁粤港澳大湾区的快速城际铁路连接效率更高目前，粤港澳大湾区和广东珠江三角洲核心的九个城市，特别是广州，佛山，东莞，深圳，中山，珠海，肇庆，城际铁路运营里程达476公里，12个城际铁路项目正在加快建设，在建里程达362公里，其中一批将在十五期间加快前期工作同时，广东也在不断优化枢纽路网结构，增强互联互通弹性，推动高铁线路引入中心城区，提升高铁运输服务质量比如向西向东350km/h的高速铁路，必须进入广州中心城区

从没有高铁的时代结束到高铁进城，广东铁路网越来越密日前，深湛铁路的开通，让包括湛江在内的广东西部地区结束了没有高铁的历史，正式进入高铁时代2020年6月，连接珠三角和粤西的新建高速铁路——广州至湛江高铁开工建设，设计时速350公里计划建设期为5年通车后，广州到湛江的时间将缩短到两小时以内而且高铁的始发站是位于广州市中心城区的广州火车站，终点站也在湛江市区，将实现高铁从市区到市区的对接

预计到2025年，大湾区铁路网运营和在建里程将达到4700公里，覆盖大湾区中心城市和节点城市以及广深等重点都市圈，大湾区内地城市轨道交通运营里程将达到1700公里远期，到2035年，大湾区铁路网运营建设里程将达到5700公里，覆盖100%的县级以上城市

专家评论

胡钢:两条高速铁路的建设对广州巩固国际交通枢纽非常重要。

从西向东时速350公里的高铁，必须进入广州中心城区对未来都市圈发展或轨道上的大湾区建设有什么好处

华南城市研究会会长，暨南大学教授胡钢表示，高铁网络不仅可以实现省内互联互通，还可以向省外四通八达延伸这两条高速铁路的建设对巩固广州的国际交通枢纽地位具有重要作用

广湛高铁是广东省东西走向的干线，从湛江站到广州北站根据国家铁路的相关规划，未来广湛高铁到广州北还会建一条连接线，也就是说，这条线未来会从广州北站到广州火车站，还会向东到梅州梅州后，航线预计经杭州到上海从粤西延伸到广州，再从广州延伸到上海，这一点非常重要目前北京到上海有京沪高铁，北京到广州有京广高铁但是大湾区到长三角还没有时速350的高铁，所以这条高铁值得期待是连接珠三角城市群和长三角城市群的主要干线，意义重大胡刚说

"同时，这条线向西延伸到湛江的粤西地区湛江的港口资源非常好，水深超过了大湾区的几个主要港口优越的港口资源和四通八达的高铁网络，为湛江整体经济社会发展注入了更大的动力不仅如此，湛江属于北部湾城市群，对西南地区的发展也具有重要意义胡刚说

谈及广汕高速铁路的重要性，胡钢指出，就东行高速铁路的建设和发展而言，这是一条从大湾区到长三角的250小时高速列车线东深汕高铁已经运营多年在深圳—厦门的基础上，汕头—漳州还将建设时速350公里的高速铁路，这样从深圳到福建，上海一路都是时速350公里的高速铁路这条东南沿海铁路经过温州，宁波，杭州等发达城市，覆盖长三角等地区在建的广汕高铁设计时速350km/h，不需要经过深圳是一条直接连接广州至汕头汕尾，连接广汕高铁与京港高铁，沿海铁路的高速铁路线是广东省五纵两横高速铁路网的重要组成部分

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