据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉在线设计工作室周二证实，特斯拉高性能Model Y Performance 2021的产量几乎售罄目前，Model Y Performance是全电动跨界车中最快的车型

特斯拉在2021年采取了积极措施，以应对其电动汽车需求的激增伴随着电动化转型的不断加速，特斯拉已经成为最受欢迎的电动汽车品牌之一，对其车辆的需求每天都在持续增长

尽管特斯拉正在努力争取在2021年底前将美国和德国的两家工厂投入运营，但该公司仍在处理交付日期推迟的问题特斯拉最受欢迎的车型Model Y在2021年几乎售罄

尽管这可能要归咎于困扰全球汽车制造商的全球芯片供应短缺危机，但特斯拉为避免这场危机做了大量工作。

长寿命全轮驱动车型Model Y远程全轮驱动今年的产量也已经售罄特斯拉目前预计这款车型将于2022年4月交付不过，特斯拉客户仍可订购Model Y Performance，预计将于今年年底前交付但伴随着对特斯拉汽车需求的不断增加，没人知道它的产量还能维持多久

特斯拉设计工作室现已安排在12月交付Model Y Performance特斯拉发烧友索耶梅里特首先注意到，这款车型的预计交付日期已经改变他写道:新的美国Model Y Performance订单现在显示预计交付日期为12月2021年的Model Y几乎售罄

如前所述，特斯拉推迟交付日期可能是因为零部件短缺可是，就交付量和生产率而言，该公司正走出其历史上最好的季度不久前，特斯拉披露第三季度交付24.13万辆，比华尔街预期高出9%

保持增长对特斯拉来说不再是问题，该公司已经能够通过开发自己的19个微控制器来避免芯片短缺此外，摩根士丹利本周发布了一份新的投资者报告，分析了特斯拉在避免芯片危机方面的四大优势，即垂直整合，可扩展性，与供应商谈判和产品复杂性

众所周知，特斯拉是全球垂直一体化程度最高的公司之一，尤其是在汽车行业它控制和维护许多部件，包括汽车座椅但公司拥有零售渠道的所有权，这是公司应对全球备件短缺的巨大优势之一客户不必为更换零件付费，车主也不必为新服务付费

特斯拉通过内部开发为其汽车安装了许多关键技术，包括处理器，该公司一直以开发市场上技术最高的汽车而闻名尽管特斯拉汽车公司是市场上垂直一体化程度最高的汽车之一，但该公司仍与供应商保持密切关系，以获得无法制造的零部件

虽然特斯拉的季度环比增速非常快，但其规模比其他汽车厂商要小摩根士丹利写道:很多供应商认为，特斯拉正在成为占主导地位的OEM，其年销量是现在的几倍虽然规模较小，但大多数供应商都将特斯拉视为‘战略’客户

特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，避免因零部件短缺而停产是一项极其困难的挑战，但特斯拉的工程师，供应链专家，生产员工和供应商团队帮助该公司取得了迄今为止最成功的季度业绩。，据国外媒体报道，国产ModelYPerformance高性能版车主发现，该版本车型使用了新款12V锂离子电池。。

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