MSC取代马士基成为全球最大航运公司。

当地时间1月5日，据法国航运咨询机构Alphaliner发布的数据，地中海航运公司超越丹麦航运巨头马士基运力，按运力计算成为全球最大航运公司，MSC运力为4284728TEU，比第二的马士基多出1888TEU两家公司的市场份额均为17%，并列全球第一

日前，国外海事媒体The Maritime Executive就报道称，承运人运营的新建船舶完工以及可能的二手吨位的交付，推动了MSC的发展该媒体于2021年4月曾报道，比较马士基的船队扩张战略以及造船订单，就净吨位而言，MSC将于2022年超越马士基成为世界上最大的集装箱航运公司

我们从未设定成为最大集装箱航运公司的具体目标MSC CEO Soren Toft于当地时间1月5日在一封电子邮件评论中表示，MSC专注于公司业务增长和盈利能力

The Maritime Executive曾报道称，伴随着马士基重新关注脱碳并深入探索替代燃料，预计其在短期内避免下任何大订单相反，马士基一直在大力投资供应链物流业务

据彭博社于当地时间1月5日报道，马士基CEO Soren Skou曾于上个月重申，对这家总部位于哥本哈根的公司而言，排名第一的位置并不重要公司目前正将投资重点放在拓展利润率更高的陆上物流业务上

据彭博社报道称，马士基于1975年首次进入集装箱贸易领域，几十年来一直位居榜首，经常通过建造最大的船舶来打破运力记录近期，马士基投资了可以使用碳中性甲醇航行的船只就自有船舶而言，马士基仍然拥有最多的运力MSC约有65%的运力来自包租船舶，而马士基用于此的运力则只有42%

在陆上物流业务拓展方面，马士基收购动作不断日前，马士基宣布将以36亿美元收购总部位于中国香港的合同物流公司LF Logistics马士基将通过收购提升亚太地区的物流业务能力，马士基现有资产组合将增加223个仓库，在全球的仓储设施将达到549个，总占地面积达950万平方米

去年全球航运行业发展形势大好，以上海集装箱运价指数衡量，海运费率去年上涨了81%。据美国《财富》杂志网站报道，近日，国际航运研究及咨询机构德路里表示，今年全球集装箱航运业的利润预计将达到1500亿美元，创下新的历史纪录。而2020年这一数字仅为254亿美元。疫情期间，全球对集装箱的货运需求飙升，导致该行业的全球平均运费大涨。。

据马士基三季报显示，2021年第三季度马士基息税前利润增长接近5倍至59亿美元，息税折旧摊销前利润增长3倍至69亿美元其中在海运业务板块方面，第三季度息税折旧摊销前利润增长44亿美元至63亿美元，息税前利润增长44亿美元至53亿美元

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